- 9 -
Найдено совпадений - 2728 за 0.00 сек.
 751. Курсовий проект - Розробка автомобіля УРАЛ-375Д та трактора Т-150 | AutoCad
Виписуємо із довідкової літератури основні параметри вибраного двигуна приблизно за такою схемою:
Основні параметри двигуна:
Марка двигуна …………………………………………………….........СМД-62
Літровий об’єм Vл, л …………………………………………………....9,15
Максимальна потужність Ne max, кВт …………………………………..128
Частота обертання за максимальної потужності nе, хв.-1 …………….2100
Крутний момент Ме тах, Нм ……………………………………………. 637
Частота обертання за максимального крутного моменту пт, хв.-1 …..1000
Питомі витрати пального, г/(кВтгод):
- ефективна qе ……………………………………………………………245
- номінальна qn …………………………………………………………..262
Технічна характеристика трактора Т-150:
1.Тяговий клас за ГОСТом 27021-3;
2.Номінальне тягове зусилля-30кН;
3.Маса трактора-6550кг;
4.Довжина опорної поверхні гусениці-1900мм;
5.Номінальна потужність двигуна-110кВт;
6.Номінальна частота обертання
колінчастого вала-2100хв;
7.Об9;єм робочих циліндрів-9,15л;
8.Об9;єм паливного бака-315л.
Технічна характеристика автомобіля УРАЛ-375Д:
1.Колісна формула 6х6;
2.Марка двигуна-ЗИЛ-375;
3.Повна маса автомобіля-13300кг;
4.Колеса дискові-марки 370-508
5.Номінальна потужність двигуна-144кВт;
6.Номінальна частота обертання колінчастого вала-3200хв;
7.Об9;єм робочих циліндрів- 7л;
8.Об9;єм паливних баків:
основного-300л;
додаткового-60л..
Дата добавления: 01.03.2010
|
|
752. Креслення - Розрахунок козлового крана | Компас
Вантажопідйомність-Q=6,3т
Висота підйому-H=9м
Проліт-l=15м
Швидкість підйому-V=10м/хв
Швидкість пересування візка-V=18м/хв
Режим роботи-ПВ=40%
Електродвигун:
Механізм підйому:MTF 312-6
Тип-асинхронний
Потужність-N=15кВт
Частота обертання-n=950об/хв
Дата добавления: 02.03.2010
|
753. Креслення - Гідродвигун | Компас
-поршневий, Гідродвигун аксіально-поршневий, Кришка передня, Поршень, Шатун, шатунно - поршневая пара.
Технічні характеристики:
1.Робочий об"єм g=10 см/об;
2.Тиск на вході Р=20МПа;
3.Частота обертання: n=50 об/хв, n=3200 об/хв;
4.Крутний момент М=25 Н*м;
5.КПД: об"ємний =0.96, механічний =0.93, гідравлічний =0.99, повний =0.89;
6.Кут нахилу блока циліндрів =23 ;
7.Робоча рідина - масло індустріальне И-30А ГОСТ 20799-75.
Дата добавления: 03.03.2010
|
754. Креслення - Піскомет Н-2033 | Компас
1.Продуктивність піскометної головки
при щільністі суміші 1,6 т/м, м/год - 50
2.Діаметр дуги піскометної головки, мм - 800
3.Швидкість вильоту пакетів суміші, м/сек - 60
4.Швидкість переміщення головки, м/сек - 0,2...0,4
5.Хід візка с головкою, мм - 3000
6.Швидкість переміщення мосту, сек - 0,24
7.Хід мосту, м - не обмежений
8.Ширина колеї мосту, мм - 6000
9.Висота мосту над рівнем рельса,мм - 2350
10.Число піскометних головок, шт. - 1
11.Сумарна потужність ел. двигунів, кВт - 87
12.Кількість обслуговуючого персоналу, чол. - 1
13.Режим роботи піскомету
- налагоджувальний,
- автоматичний
14.Габаритні розміри, мм:
довжина - 7630
ширина - 3850
висота - 5730
15. Маса піскомету, кг - 16000
Дата добавления: 08.03.2010
|
 755. ОВ Вентиляція та кондиціонування офісного приміщення | AutoCad
-91 та СНиП 2.01.01-82;
2.Розрахункова зовнішня зимова температура t р. з.=-22° С;
3.Розрахункова зовнішня літня температура t з. л. =23,2° С /параметри А/;
4.Розрахункова зовнішня літня температура t з. л. =28,7° С /параметри Б/;
5.Швидкість вітру зимова V =4,1 м/сек;
6.Швидкість вітру літня V =1 м/сек;
7 Середня температура опалювального періоду -1.1° С;
8.Подовженість опалювального періоду n =187 діб.
Загальні дані
Вентиляція. План приміщень,цоколь
Вентиляція. План приміщень,1-этаж
Вентиляція. Схеми систем ПВ-1
Вентиляція. Схеми систем ПВ-2
Вентиляція. Схема системи В-1
Дата добавления: 09.03.2010
|
756. АБ Реконструкція комплексу будівель з виготовлення столярних виробів під СТО та адміністративно-торгівельну будівлію з приміщеннями комунально-побутового призначення та баром в м. Черкаси | AutoCad
Загальні дані.
Фасад А/1-Д, Д-А/1 Фасад 1-5, 5-1.
План першого поверху на відмітці 0.000, деталь кріплення стіни із шлакоблока до перекриття, розріз 2-2, вузол 1.
План другого поверху на відмітці +3.000.
План покрівлі, розрізи 1-1, 2-2.
План сходів №1, схема розміщення несучих металевих елементів сходів №1, схема розміщення фундаментів сходів №1, розріз 1-1, поз. 1, 2 сітка С-1, вузли 1, 2 СМ-1.
План сходів №3, схема розміщення несучих металевих елементів сходів №3, схема План розміщення козирка К-1, вузли 1÷4, розрізи 1-1÷3-3, ферма металева Фм-1.
План розбивочних вісей План фундаментів, розрізи 1-1÷4-4, А-А, Б-Б.
Фундамент монолітний ФМ-2, ФМ-3, сітки С-1÷С-4, каркаси КР-1, КР-2, каркас підтримуючий КРП-1, поз. 7.
Вимоги до бетонної суміші.
Вказівки по виконанню бетонних робіт у зимовий час.
Схема розташування елементів каркаса першого поверху, вузли 5÷7, розріз 1-1.
Схема розташування елементів каркаса другого поверху, вузли 8, 9.
Розгортки каркаса в осях 1÷5, А, А/1.
Розгортки каркаса в осях Б÷Д.
Балки БМ-1÷БМ-28, розрізи 1-1÷21-21.
Балки БМ-29÷БМ-40, розрізи 22-22÷27-27.
Колони КМ-1÷КМ-5, розрізи 1-1÷8-8, вузол 10.
Схема розташування елементів перекриття 1-го поверха,вузли 1÷6,розрізи 1-1÷5-5.
Геометричні розміри ферм МФ-1, МФ-2, вузли 1÷5а, розрізи 1-1÷6-6.
Дата добавления: 25.03.2010
|
757. Курсовий проект - Автогрейдер ДЗ-31-1 | Компас
Вступ
1. Огляд конструкцій існуючих машин
2. Визначення основних параметрів
2.1. Параметри відвала
2.2. Підбір шин
2.3. База та колія автогрейдера
3. Розрахунки сили копання і зусилля, що діють на машину та тягову раму
3.1. Визначення робочих опорів
3.1.1. Тяговий робочий режим
3.1.2. Транспортний режим
3.1.3. Розрахунок потрібної сили тяги
3.2. Визначення зусиль що діють на автогрейдер
3.2.1. Внутрішні навантаження автогрейдера(І розрахункове положення)
3.2.2. Внутрішні навантаження автогрейдера(ІІ розрахункове положення)
3.3. Розрахунок тягової рами
4. Розрахунок на міцність вузлів та вибір матеріалів
4.1. Розрахунок шарового шарніра
4.2. розрахунок фланця
4.3. Вибір матеріала
5. Визначення економічної ефективності від впровадження нової машини
Список використаної літератури
Огляд конструкції розглянемо на прикладі автогрейдера ДЗ-31-1.
Автогрейдер складається з рами зварного типу і розміщених на ній агрегатів. На задній частині рами кріпиться силова установка – двигун А01М, який кріпиться на раму зі сторони вентелятора на поперечну опорну балку, а з протилежної сторони на два кронштейни через гумові амортизатори. що гасять високочастотні коливання. Трьохточечна підвіска включає вплив переносів рами на двигун при роботі автогрейдера. На фланці вала муфти зчепленя встановлено гольмо для штопоріння первиного вала коробки передач. Крутний момент передаеться через маховик двигуно до муфти щепленя на карданий вал, коробку передач далі через карданий вал на задній міст, що кріпиться двома хомутами та кронштейном привариним до низу підмоторної частини рами, а передньою частиною опирається на поперечну балку.
Зверху на підмоторній частині рами кріплять на чотирьох опорах (через гумові амортизатори) кабіну. В передній частині рами з допомогою шкворня кріпиться передній міст який може вільно повертатися в поперечній площині.
До лобової частини рами кріпиться кірковщик, що керується двома гідроциліндрами.
До голове рами шарнірно (шкворнем зі сферичним накінечником) кріпиться тягова рама з поворотнім кругом та відвалом. Задня частина тягової рами кріпиться до основної роми за допомогою двох гідроциліндрів, зєднаних шарнірно з рухомими важелями, що приварені до нижньої частини хрестової балки. Над хрестовиною балки, встановлений рульовий привід, який включає всебе рульове колесо, систему валів на шарнірах, а також гідро підсилювач руля розміщений на передній час тині рами. Гідропідсилювач руля за участі вертикального вала, сошки і тяги зєднаний з ричагами осей ступиць переднього моста. На шасі кріпляться трубопроводи і агрегате гідроприводу, гальмів його приводу , приводу щеплення. Електрооблобнання виконано на однопровідній схемі.
Основна рама зварної конструкції складається з основної балки коробчатого перерізу і задньої гальмівної частини, виконаної із двох ланжеронів, скріплених заду поперечною балкою (з посилюючими розтяжками), а з переду – трубою (вона ж масляний бак гідросистеми). До передньої частини балки приварена головна рама, до якої шорнірно кріпиться шарнірний передній міст та тягова рама. Для обмеження коливань переднього моста на задньому мості головки приварений упор кріпленя тягової рами – гніздо шкворня.
До передньої частини основної балки приварині два кронштейни, ричаги підвіски гідроциліндрів підйьому відвала та обмежувач установки ричагів (до 180◦). Завдяки такій установці ричагів відвалм мажна викосити в обидві сторони і встановлювати під кутом 40÷90◦ до горизонтальної площини при умові що ріжуча кромка ножа перпендикулярна до продольної вісі машини.
Силова установка двигун А-01М зпусковим бензиновим двигуном ПД10У зпуском від стартера СТ-350В, можливий механічний запуск з допомогою шнура. На атогрейдері встановлена уніфікована механічна коробка передач У35-606. Ручне гальмо (стояночне) стрічкового типу встановлено на картері ККП.
Задній міст складається з редуктора , головної передачі і бортових редукторів – балансирів. Колісні гальма колодкового типу з самозамикачем, з гідроприводом – встановлені на задніх колесах автогрейдера. Кабіна цільно металічна, двохмісна. В кабіні розміщені органи керуваня і щиток приладів для контролю за роботою вузлів. Передній міст склодається з вісі, механізму повороту коліс механізму нахилу коліс і ступеці колеса.
Робоче обладнаня включає в себе тягову раму, поворотній круг та відвал. Відвал основний робочий орган виконаний із листа товщиною 16мм. Розрихлювач є (основним) допоміжним робочим органом. Підвіска розрихлювача – поралелограмна.
Рульовий привід складається з рульового колеса з валом опори карданого вала і гідропідсилювача руля. Гідропривід автогрейдера роздільно агрегатний, має два контура, відкритого типу, зєднанихміж собою за участі фільтра в зливній магістралі. Перший контур включає силові гідроциліндри керуваня робочими органами: гідроциліндр нахилу керованих каліс; механізму повороту відвалу і зворотні клапани, які для гідроциліндра підйому відвалу встановлені безпосередньо на гідроциліндрах, шарнір що забезпечує живленя маслом гідроциліндра виносу при повноповоротьньому- відвалі ; гідропідсилювачі гальм муфти зчепленя; фільтер розподільчий пристрій Р-75- ПГ, що складається з трьох розподільників і з, що складається з трьох розподільників і з’єднуючі трубопроводи. Кожний має свій насос. Бак для обох контурів загальний. Другий контур складається із шестирінчатого насосу, що встановлений на двигуні, гідропідсилювач руля, з’єднуючих їх трубопроводів на гнучких шлангах. Всі циліндри автогрейдера однотипні (подвійноі дії, мають однаковий діаметер поршня та штока однакові ущільненя та манжети). Розрізняють гідроциліндри між собою тільки довжиною і констукцією місць приєднаня. Механізм поворота відвала складається з гідродвигуна та червячного редуктора.
Дата добавления: 27.03.2010
|
758. Курсовой проект - Расчет механизма подъема гусеничного крана | AutoCad
Лист 1 – Общий вид гусеничного крана;
Лист 2 – Конструкция крюковой подвески;
Лист 3 – Механизм подъема;
Лист 4 – Деталь из сборочного чертежа.
Содержание
1.ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
2. Расчет механизма подъема
2.1. Выбор типа подвески
2.2. Определение максимального усилия в канате и его выбор
2.3. Выбор крюка
2.4. Расчет упорного подшипника крюка
2.5. Расчет гайки крюка
2.6. Расчет элементов подвески
2.7. Расчет блоков подвески
2.8. Расчет барабана
2.8.1. Проверка барабана на изгиб
2.8.2 Проверка барабана на кручение
2.8.3 Проверка барабана на кручение
2.9. Расчет узла крепления каната
2.10. Расчет вала барабана
2.11. Расчет подшипников оси барабана
2.12. Выбор электродвигателя.
2.13. Выбор редуктора.
2.14. Расчет узла соединения редуктора с барабаном.
2.15. Расчет и выбор тормоза
2.16. Расчет и выбор муфт.
3. Расчет механизма изменения вылета
3.1 Определение усилия в стреловом полиспасте
3.2. Определение мощности и выбор двигателя
3.3. Расчет стрелового полиспаста
3.4. Проверка двигателя на продолжительность времени пуска.
3.5. Выбор тормоза
4. Расчет механизма передвижения
4.1 Определение сопротивлений передвижению крана и параметров механизма.
5. Эксплуатация гусеничного крана
6. Вывод
Литература
Техническое задание
Рассчитать механизм подъема, изменения вылета стрелы и механизм передвижения гусеничного крана с переменным вылетом стрелы.
Исходные данные:
Грузоподъемность 15 т ;
Высота подъема груза 15 м ;
Длина стрелы 27 м ;
Наибольший угол наклона стрелы 65о ;
Скорость подъема груза 12 м/мин;
Скорость передвижения крана 30 м/мин;
Частота вращения крана 7 м/мин;
Режим работы механизма по ГОСТ 25835-83 4М.
В ходе данного курсового проекта мы рассчитали три механизма для гусеничного крана: - механизм подъема;
- механизм изменения вылета стрелы;
- механизм передвижения крана;
Графическая часть включает сборочный чертеж редуктора, общий вид привода, соответственно спецификация и экспликация к ним, рабочие чертежи деталей на быстроходной ступени - вал-шестерня, а на тихоходной – цилиндрическое колесо.
Были подобраны приводные электродвигатели, тормозные механизмы, канаты, рассчитана и подобрана крюковая подвеска, блоки.
Все механизмы гусеничного крана имеют привод от внешнего источника электроэнергии.
Дата добавления: 28.03.2010
|
759. Курсовий проект (технікум) - Розробка технологічного процесу ремонту КП автомобіля ГАЗ - 24 | Компас
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Склад проекту
1.2 Зміст пояснювальної записки
1.3 Вступ
1.4 Характеристика та умови роботи коробки передач автомобіля
1.5 Можливі несправності коробки передач та її складових частин, причини їх виникнення і методи усунення
2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Організація процесу розбирання коробки передач
2.2 Організація технологічного процесу дефектування первинного вала та складання маршрутів відновлення
2.3 Обгрунтування та вибір оптимальних методів відновлення первинного вала
2.4 Розробка структурної послідовності технологічного процесу відновлення первинного вала
2.5 Вибір технологічного обладнання, оснащення та інструменту
2.6 Вибір режимів, розрахунок та нормування часу виконання операцій технологічного процесу
2.7 Організація процесу складання коробки передач, регулювання та діагностування
3 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА (застосування додаткового пристосування)
3.1 Призначення та місце застосування пристосування
3.2 Конструкція і принцип дії пристосування
3.3 Розрахунок на міцність конструктивних елементів пристосування
4 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ПРОВЕДЕННЯ РЕМОНТНИХ РОБІТ
5 СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
6 ДОДАТКИ
Склад графічної частини
Аркуш 1 Складальне креслення коробки передач із схемою її розбирання
Аркуш 2 Ремонтне креслення первинного вала
Аркуш 3 Машинобудівне креслення первинного вала
Аркуш 4 Карти ескізів на відновлення первинного вала
Коробка передач механічна, чотириступінчаста з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу.
Передавальні числа коробки передач: 1-а передача – 3,5; 2-а передача – 2,26; 3-я передача – 1,45; 4-а передача – 1,0; задній хід – 3,51.
Заправна ємкість картера коробки передач – 0,95 л.
Маса коробки передач – 25,2 кг.
Коробка передач служить для зміни тягового зусилля на колесах автомобіля, а також для отримання заднього ходу і відокремлення двигуна від привідних коліс.
Тягове зусилля на колесах, необхідне для подолання опору, що виникає при русі автомобіля, повинне змінюватися залежно від умов експлуатації автомобіля.
Дата добавления: 03.04.2010
|
760. Курсова робота - Проектування технологічного процесу виготовлення деталі "Фланець" | Компас
Вступ
1. Опис конструкції деталі та її призначення
2. Визначення типу виробництва
3. Вибір заготовки та припусків на обробку
4. Вибір базових поверхонь та схем базування
5. Розроблення технологічного маршруту механічної обробки
6. Паспортні дані верстатів
7. Розрахунок режимів обробки
8. Розрахунок норм часу
Висновок
Список використаної літератури
Додатки
За своїми технологічним ознаками деталь відноситься до класу плоских деталей і називається фланець.
Даний фланець виготовлений з легованої сталі 45Л ГОСТ 977-88. Виготовлення цієї деталі за складеністю розглядається як середнє, у зв’язку з тим, що виконується певний перелік операцій на різноманітних верстатах.
Габаритні розміри деталі:
– товщина B=22 мм;
– максимальний діаметр D=100 мм.
Фланець має ступінчасту форму та внутрішню конічну виїмку із зовнішнім Ø 54 мм і глибиною 14 мм.
З однієї сторони фланець має лиску на відстані 86 мм від крайньої точки зовнішнього діаметра.
На діаметрі 80 мм фланець містить 3 ступінчаті наскрізні отвори під болтове з’єднання М8, які рівномірно розміщені по діаметру.
Верхня торцева поверхня і конічна виїмка механічно не оброблюються.
Циліндрична ступінь деталі Ø 65js8(±0,023), h10 мм має шліфовану поверхню з шорсткістю Ra 0,63 та канавку для виходу шліфувального інструменту.
Деталь має 3 фаски розміром 1x45°.
Не вказана шорсткість поверхні становить: Ra 10.
Оскільки складальні креслення відсутні, то я не можу нічого сказати про призначення даної деталі.
Я вважаю, що до найбільш важливих поверхонь даної деталі належать: циліндрична поверхня Ø 100 мм і торцева поверхня, яка закінчується проточкою Ø 64 мм.
Дата добавления: 04.04.2010
|
 761. Дипломный проект (колледж) - Строительство участка автомобильной дороги местного значения | AutoCad
- Вольное местного значения, четвертой категории.
Проектируемый участок проходит по землям совхоза «50 лет КП Украины» по существующей грунтовой дороге, от ПК23+00 до конца трассы - по улицам с. Вольное.
Начало участка ПК0+00 принято на кромке автодороги Чугинка - Александровка с черным покрытием, четвертой категории.
Конец участка ПК30+00 принят в конце с. Вольное и соответствует кмЗ+000.
Проектируемая дорога предназначена для перевозки сельскохозяйственных, строительных грузов и пассажира перевозок.
После строительства дороги будет обеспечена возможность регулярной транспортной связи с.Вольное с центральной усадьбой совхоза «50 лет КП Украины» с.Чугинка и сетью дорог района и области. Прекратятся перерывы движения в неблагоприятные периоды года, появится возможность возрождения села, заселения его жителями.
Технические нормы на проектирование основных элементов автомобильной дороги и основные параметры автодороги в зависимости от категории и расчетной скорости по ДБН В.2.3-4-2000 «Автомобильные дороги» и ДБН В.2.3-5-2001 «Улицы и дороги населенных пунктов» представлены в таблице:
| -left:40.7pt"]Наименование показателей | -left:16.55pt"]Рекомендуемый | -left:12.95pt"]Принятый |
| -left:6.1pt"]ДБН В.2.3-4-2000 | -left:6.5pt"]ДБН
-left:6.5pt"]В.2.3-5-
-left:6.5pt"]2001 | -left:5.4pt"]В
-left:5.4pt"]поле |
| | -left:120.6pt"]1 | -left:26.3pt"]2 | -left:27.0pt"]3 | -left:15.85pt"]4 | | | | | | -left:6.1pt"]960 | 960 | | | | -left:4.3pt"]сельская | | | | | -left:23.05pt"]80 | -left:23.75pt"]60 | -left:12.6pt"]80 | | | | -left:26.3pt"]2 | -left:26.65pt"]2 | -left:15.85pt"]2 | | | | -left:21.25pt"]10,0 | -left:21.6pt"]10,0 | -left:10.8pt"]10,0 | | | | -left:21.6pt"]6,0 | -left:21.95pt"]7,0 | -left:10.8pt"]6,0 | |
Дата добавления: 06.04.2010
762. Дипломний проект - Реконструкція адміністративної будівлі у м. Краматорськ | AutoCad
Паспорт об’єкту
Заключення про обстеження будинку, що реконструюється
1.Архітектурно-будівельний розділ
1.1.Існуюче положення
1.2 Результати обстеження
1.3 Висновки
1.4 Рекомендації
1.5 Об’ємно - планувальне рішення
1.6 Конструктивні рішення
1.7 техніко – економічні показники
2 Розрахунково-конструктивний розділ
2.1 Розрахунок монолітного з/б перекриття
2.2Перевірочний розрахунок існуючого фундаменту під внутрішньою стінкою адміністративної будівлі
3. Технологічна частина
3.1 Календарний план будівництва
3.2 Підрахунок об’ємів
3.4 Технологія і організація будівельного процесу
3.5 Техніка безпеки
3.6.Технологічна карта на влаштування дощатої підлоги
3.7 Будгенплан реконструкції
Додаток 1
4 Економічна частина
4.1 Локальний кошторис
4.2 Зведений кошторисний рахунок
4.3 Кошторисна документація
5. Сантехнічна частина
5.1 Вихідні данні
5.2 Розрахунок водопроводу
5.3 Розрахунок внутрішньої каналізації
6 Охорона праці
6.1 Характеристика об’єкту, що проектується
6.2 Аналіз потенційних небезпек на об’єкті
6.3 Заходи по сприянню безпечних умов праці
6.4 Розрахунок прожекторного освітлення будівельного майданчика
Використана література
Вихідні дані:
Місце будівництва - місто Краматорськ
Ґрунт основи - суглинок
Ґрунтові води відсутні
Абсолютно мінімальна температура зовнішнього повітря 1: =-26°С
Середня температура найбільш холодних суток -21 °С
Відносна вологість повітря ф=70%
Нормативна глибина промерзання ґрунтів п =0,8 м
Розрахункова внутрішня температура і в=18°С
Будівля АБК запроектована в 4-ох поверховому об9;ємі з чітким виявленням його технологічної основи, побудованій на принципі групування приміщень адміністративної та побутової частини.
Розміри частини, що добудовується, в плані 15x20,4 м.
Техніко-економічні показники по будівлі:
1 Площа забудови - 780 м2
2 Загальна площа - 2096 м2
3 Робоча площа - 1782 м2
4 Будівельний об9;єм будинку - 10296 м3
6 Об9;ємний коефіцієнт - 4,9 %
Дата добавления: 06.04.2010
|
763. Дипломний проект - Реконструкція цеху металевих конструкцій 144 х 42 м в м. Харків | AutoCad
Паспорт об’єкту
Вступ
1. Архітектурно-будівельний розділ
1.1 Вихідні дані
1.2 Норми проектування та клас будови
1.2.1 Функціонально-технологічні та об’ємно-планувальні вимоги
1.2.2 Санітарно-гігієнічні вимоги
1.2.3 Протипожежні вимоги
1.3 Генплан
1.4 ТЕП по генеральному плану
1.5 Об’ємно-планувальні рішення
1.6 Архітектурне рішення
1.6.1 Зовнішня та внутрішня обробка
1.7 Конструктивна частина
1.7.1 Конструктивна схема будови
1.7.2 Фундаменти
1.7.3 Каркас
1.7.4 Стіни
1.7.5 Перекриття та підлоги
1.7.6 Покриття та покрівлі
1.7.7 Перегородки
1.7.8 Драбини
1.7.9 Вікна та двері
2. Конструктивний розділ
2.1 Розрахунок сталевої ферми
2.2 Розрахунок підкранової балки
2.2.1 Визначення розрахункових зусиль
2.2.2 Підбор перетину балки
2.2.3 Перевірка прийнятого перетину
2.2.4 Перевірка місцевої стійкості стінки балки
2.2.5 Розрахунок опорного ребра
2.3 Розрахунок і конструювання колони
2.4 Розрахунок і конструювання фундаменту
3. Технологічний розділ
3.1 Загальні відомості про організаційно-технологічну частину
3.2 Підготовка робіт до реконструкції об’єкту
3.3 Вибір та опис методів провадження робіт при реконструкції
3.4 Вибір монтажного крана
3.5 Розробка календарного плану - графіка
- 3.5.1 Вибір методів виконання будівельно-монтажних робіт
3.5.2 Організація та методи праці робітників
3.6 Технологічна карта на демонтаж стінових панелей
3.6.1 Область застосування
3.6.2 Провадження робіт
3.6.3 Загальні положення
3.6.4 Основні вказівки по провадженню робіт
3.6.5 Вимоги до якості виконання робіт
3.6.6 Технічні вимоги
3.6.7 Охорона навколишнього середовища й правила техніки безпеки
3.6.8 Техніко-економічні показники
3.7 Будгенплан
4. Економічний розділ
4.1 Локальний кошторис
4.2 Об’єктний кошторис
5. Охорона праці
5.1 Характеристика об’єкта
5.2 Аналіз небезпечних та шкідливих факторів на об’єкті
5.3 Заходи щодо безпечних умов праці
5.4 Розрахунок захисного заземлення
6. Теплотехнічний розділ
Література
Вихідні дані
- район будівництва – м.Харків
- абсолютна мінімальна відмітка температури пари повітря - 30°
- середня температура найхолоднішої доби - 25°
- середня температура найхолодніших 3-х діб - 24°
- середня температура найхолоднішої 5-тиднівки - 23°
- зона вологості – II
- нормативна глибина промерзання - 1.3 м
- розрахункова температура повітря у основних приміщеннях - +18°
Конструктивне рішення будови прийняте виходячи з необхідності та вартості забезпечення єдності будівельних рішень, зниження матеріалоємності та працеємності будівництва, скорочення строків будівництва. У зв’язку з цим обрано просту конструктивну схему забудови. Будова, що проектується, одноповерхова, двопрогінна, прогони цеху 18,0 м та 24,0 м, висота до низу ферми 10,8 м, крок колон 6,0 м.
Перекриття виконується із сталевого профільованого настилу ші опирається на сталеві ферми, які в свою чергу опираються на несучі колони, що виконані із залізобетону.
Колони середнього ряду прив’язані до розбивочних вісей центрально, колони крайнього ряду – з одного боку прив’язка нульова, а з іншого – посередині.
Стіни будови виконані зі збірних залізобетонних панелей, по торцевим стінам для кріплення стінних панелей улаштовуються фахверкові колони. Стінні панелі та фахверкові колони прив’язані до розбивочних вісей нульовою прив’язкою.
Колони опираються на фундамент стаканного типу із залізобетону.
Ворота та двірні пройоми виконуються із цеглової кладки товщиною 380 мм по зовнішнім стінам та 250 мм по внутрішнім стінам.
Фундаменти
Фундамент старанного типу монолітний, під колони каркасу крайнього ряду марки ФВ7 об’ємом 4,2 м3 , під колони середнього ряду – марки ФАТ7 об’ємом 4,1 м3 , під фахверкові колони – марки ФФ1 розміром 1,5×1,5×1,5 м об’ємом 1,6 м3.
Глибина закладання від нульової відмітки 1,6 м. Під підошву фундаментів закладається піщана подушка товщиною 100 мм. Фундаментні балки марки ФБ6-6 об’ємом 0,62 м3 опираються на опорні стовпчики.
Каркас
Каркас будови складається з несучих колон крайнього ряду марки 2К108-10 об’ємом 3 м3 та середнього ряду марки 9К108-4-3,7 м3. На колони каркасу встановлюються підкранові балки металеві та ферми покриття зі сталевих труб.
Задля кріплення зовнішніх стінових панелей у торцях будови влаштовуються колони фахверку марки КФ108-10 об’ємом 2,1 м3 . Через те, що каркас будови змішаного типу зі збірного залізобетону та металевих конструкцій, у колонах передбачені закладні деталі з балками у верхній частині для кріплення ферм у підкрановій частині для кріплення підкранових балок.
Стіни
Зовнішні стіни виконуються зі збірних керамзитобетонних панелей, навісні, монтуються за допомогою крану монтажем. Розміри стінних панелей 6.000×1.200×250/6.000×800×250. внутрішні стіни виконуються цегляною кладкою зі звичайної червоної цегли товщиною 250 мм та 380 мм, самонесучі та несучі.
Перекриття та підлоги
Перекриття виконуються з плит марки С-ПК4.5П-58.12 понад приміщенням голгоф очних барабанів, заточною дільницею, коморами інструментальної та допоміжних матеріалів. Панелі укладаються за цегляною кладкою стін внутрішніх перегородок.
Покриття та покрівлі
Покриття виконані зі сталевого профільованого настилу типу Н-60-842-0,7 за ГОСТ 14918-80٭, який укладається по прогонам з кроком 3 м та та розташованих на сталевих фермах. Розміри настилу 3м×0.845×0.7. прогони з гнутого профілю №20 марки 09Г2 за ГОСТ 8278-83 із низьколегірованої сталі – розмір 200×80×6.
Техніко-економічні показники
Площа забудови, Пз, м2 - 6538
Загальна площа, Пзаг, м2 -6702
Будівельний об’єм, Vбуд, м3 -87015
Плановий коефіцієнт, К1 - 0,43
Об’ємний коефіцієнт, К2 - 3.8
Дата добавления: 06.04.2010
|
764. Курсовий проект - Вінець зубчастий | Компас
1. Загальні положення
2. Призначення і характеристика об’єкта виробництва
3. Характеристика, хімічний склад та механічні властивості матеріалу деталі
4. Обґрунтування виду та форми заготовки
5. Вибір загальних припусків. Визначення розмірів з допусками
6. Розрахунок загальних та між операційних припусків на обробку деталі
7. Розрахунок режимів різання
8. Технічне нормування технологічного процесу
9. Проектування пристрою
10. Вибір технологічних баз
11. Похибка базування при встановленні заготівки в пристрій
12. Розрахунок пнемо привода
13. Розрахунок на міцність різі
14. Аналіз техніко-економічної ефективності від впровадження даного пристрою
15. Література
Дата добавления: 07.04.2010
|
765. АС КР Двухэтажный коттедж с цокольным этажом 16,71 х 15,90 м в г. Киев | AutoCad
Общие данные
Опалубочный план плит перекрытий на отм. -0,830; -0,080.
Опалубочный план плит перекрытий на отм. 2,010; 3,220
Опалубочный план плиты перекрытия на отм. 3,000
Опалубочный план плиты перекрытия на отм 2,160
Опалубочный лпан плиты перекрытия на отм. 3,910
Опалубочный план перекрытия на отм 6,220
Фрагмент А Деталь П1
План перемычек 1-го этажа
План перемычек 2-го этажа
План перемычек подвала
Перемычки ПР1-ПР16
Сечения 1-1 7-7
Ведомость стержней и спецификаця сборочных единиц для ПР1-ПР16
План армирования плиты 1-го этажа(отм. -0,080)
Схема верхнего армирования плиты перекрытия на отм -0,080
Сечения1-1 4-4
План армирования плиты гаража(отм. 0,830)
Схема выпусков на отм -0,080; -0,830
План армирования плиты 2-го этажа (отм. 3,220)
Схема верхнего армирования плиты перекрытия на отм. 3,220
Сечения 3-3 6-6
План армирования плиты (отм.2,160)
Сечения 7-7 9-9
План армирования плиты(отм.2,010)
План армирования плиты (отм. 3,000)
Сечения 1-1 2-2
План армирования плиты (отм.3,910)
Сечения 10-10 - 11-11
Балки Б1-Б3 Балки Б4-Б6 Балка Б7 Балки Б8-Б10 Балки Б11-Б12 Балки Б13-Б14
План прмирования плиты 3-го этажа (отм. 6,220)
Схема верхнего армирования плиты перекрытия на отм. 6,220
Сечение 1-1 Фрагмент "Б" Сечения 2-2 3-3
Балки Б15-Б17 Балки Б18-Б20
Колонна К1 (с отм. -0,80 до отм 3,220)
Колонна К2 (с отм -0,080 до отм 3,000)
Колонна К3 (с отм -0,080 до отм 3,150)
Колонна К4 (с отм -0,830 до отм 1,850)
Колонна К5 (с отм -0,830 до отм 1,850)
Колонна К6 (с отм -0,080 до отм 3,220)
Колонна К7 (с отм. -0,080 до отм 3,220)
Колонна К6 (с отм 3,220 до отм 6,060)
Колонна К7 (с отм 3,220 до отм 6,060)
Лестница ЛН-1 Лестница ЛН-2 Лестница ЛН-3
Дата добавления: 10.04.2010
|
© Rundex 1.2 |
| |
